Większość z nas zdaje sobie sprawę, że producentem Mercedesa i części Mercedes, jednego z najbardziej popularnych i podzina świecie, jest Daimler-Benz, czy jednak wiemy skąd wzięła się ta nazwa, jaka jest historia trójramiennej gwiazdy na masce i dlaczego Mercedes tak bardzo wrósł w europejską kulturę? Przyjrzyjmy się bliżej historii marki a zobaczymy historię motoryzacji w Europie.
Daimler-Benz to nazwa jaką koncern przyjął w 1926 roku, w czasie powojennego kryzysu i ogromnej inflacji w Niemczech, kiedy to niemieccy miliarderzy w ciągu paru dni stawali się żebrakami. Co zrozumiałe popyt na dobra luksusowe, w tym auta, gwałtownie spadł i aby ratować kulejące firmy, zarządy Daimler-Motoren- Gesellschaft i Benz AG, podjęły decyzję o połączeniu tych dwóch konkurencyjnych firm w jedną Daimler-Benz AG.
Daimler był bardzo zdolnym inżynierem, który wraz ze swoim kolegą ze studiów, Maybachem w 1885 roku zbudowali pierwszy na świecie, szybkobieżny silnik benzynowy. W tym samym roku na drogi wyjechał ich motocykl, a w 1887 pierwszy czterokołowy samochód z sinikiem benzynowym. Był to pierwszy tego typu pojazd na świecie.

W tym samym czasie, w Mannheim Carl Benz, konstruktor, zbudował jednocylindrowy czterosuwowy silnik iskrowy o mocy 2/3 i w 1886 roku przejechał się nim uliczkami Mannheim. Panowie Benz i Daimler pracowali zupełnie samodzielnie, nigdy nawet się nie poznali.
Kluczowej roli w historii Mercedesa nie odegrał jednak żaden z genialnych konstruktorów. Na sukces automobila zapracował Emil Jellinek, przedsiębiorca, ogromny entuzjasta techniki, który głęboko wierzył, że przyszłość świata leży w motoryzacji. W 1897 Jellinek kupił u Daimlera swoje pierwsze auto, jednak prędkość 24km/h jaką osiągało nie satysfakcjonowała go i w kolejnym roku zamówił auto ponownie, tym razem był to znacznie szybszy Phoenix. Jellinek był osobistością bardzo znaną i dzięki szerokim kontaktom szybko znalazł wielu potencjalnych amatorów jazdy samochodami wśród zamożnych arystokratów. Auta Daimlera zaczął też wsytawiać w wyścigach, w tym w słynnym wyścigu nicejskim. W tymże wyścigu, Jellinek po raz pierwszy użył imienia swojej kilkuletniej córki Mercedes, jako nazwy drużyny. Auta Daimlera stały się sensacją, a Jellinek wymuszał na konstruktorach budowę coraz szybszych silników, tak że pojazdy Daimlera szybko stały się niedoścignione. W 1990 Daimler i Jellinek podpisali umowę na sprzedaż aut pod nazwą Daimler-Mercedes a sam Jellinek zmienił nawet nazwisko, zostając wkrótce panem Emilem Jellinek-Mercedes.
Produkcja aut ruszyła pełną parą. Zaczęto wówczas zastanawiać się nad nazwą dla koncernu i wybór padł na gwiazdę – symbol jaki Daimler zwiesił nad swoim domem i warsztatem, mówiąc że „gwiazda wzejdzie jak błogosławieństwo nad jego pracą”. Wkrótce gwiazdę otoczono pierścieniem, aby podkreślić że motoryzacja zapanowała nad wodą, powietrzem i lądem.

W tym czasie również firma Benza prężnie się rozwijała, tuż przed wojną wyprzedzała nawet Daimlera. Auta Benza miały bardziej nowoczesną linię i lepiej trafiały w gusta klientów, niemniej wspomniany już kryzys po II Wojnie Światowej, uderzył w obie firmy równie mocno, doprowadziło do wspomnianej już fuzji.
W ten oto sposób, łącząc techniki, marketing i strategie, powstała jedna z największych i najbardziej liczących się marek na świecie.

Popularity: unranked